遷入新工業(yè)園，和合自動(dòng)化積極備戰"疊片時(shí)代"
新能源汽車(chē)大勢下，續航與安全的訴求高漲
隨著(zhù)新能源造車(chē)力量強勢搶占汽車(chē)市場(chǎng)，消費者對新能源汽車(chē)的態(tài)度也逐漸改觀(guān)，從抵觸到悄悄將新能源汽車(chē)列入采購清單。在國家“雙碳”等政策的加持下，似乎所有的利好條件在為新能源汽車(chē)鋪設一條康莊大道，車(chē)企巨頭與電池大亨們也紛紛調整產(chǎn)品布局，加碼鋰電領(lǐng)域，迎接TWh時(shí)代的到來(lái)。
新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展勢如爆竹，競爭日益激烈，電池續航里程已是車(chē)企巨頭與電池大亨們一直致力突破的難題。目前電池生產(chǎn)工藝主要有疊片和卷繞兩種類(lèi)型，分別對應生產(chǎn)軟包電池與方形電池，而市場(chǎng)上方形電池裝機量已占據了絕對優(yōu)勢。但疊片技術(shù)的的確確是個(gè)香餑餑，其制造的電芯能量密度高、內阻小、放電平臺好、便于大電流快充快放、無(wú)死角、不容易變形、性?xún)r(jià)比高等綜合優(yōu)勢，順應了“降本增效”、高能量密度、高安全性等趨勢，加之在一切以安全為主的電池時(shí)代，疊片電池的前景必定遠大。
頭部企業(yè)紛紛導入疊片工藝，贏(yíng)合科技疊片產(chǎn)品備受青睞
鑒于疊片電池在續航、安全、輸出、壽命、尺寸等多方面優(yōu)勢，CATL、LG新能源、松下、三星SDI、SK、AESC等行業(yè)頭部企業(yè)紛紛計劃導入疊片工藝。尤其在2019年，BYD推出的刀片電池是目前全球范圍內最具知名度的鐵鋰電池，其采用的正是疊片工藝。刀片電池的橫空出世如同一枚深海魚(yú)雷般，震動(dòng)了整個(gè)鋰電池行業(yè)。在比亞迪近期公布的最新銷(xiāo)量數據中，搭載了刀片電池的漢僅上市一周年，其累計銷(xiāo)量已突破十萬(wàn)大關(guān)。
作為鋰電行業(yè)設備領(lǐng)導者，贏(yíng)合科技子公司和合自動(dòng)化深耕鋰電疊片設備，其設備效率達到了國際領(lǐng)先水平，新研發(fā)一次疊多片工藝的切疊一體機，設備效率≤0.1s/片。在CIBF2021推出的三工位切疊一體機結合了模切機和疊片機的優(yōu)點(diǎn)，規避多種對極片、電芯損傷的可能，運行過(guò)程中減少了物料的轉運及人工對極片、電芯的接觸，也大大減少了人力成本，其疊片效率、精度控制接近卷繞，整機效率可達0.15s/片。此外，整機還配置了高效除塵技術(shù)，保證設備內部潔凈度，降低產(chǎn)品受粉塵污染的風(fēng)險。和合疊片工藝的顛覆性技術(shù)革新，進(jìn)一步推動(dòng)鋰電池進(jìn)入“疊片時(shí)代”。
加之贏(yíng)合科技秉持“產(chǎn)品為王”的經(jīng)營(yíng)理念，每年將營(yíng)業(yè)收入的6%-8%投入研發(fā)，與頭部企業(yè)的深度協(xié)同，使得贏(yíng)合科技在設備研發(fā)和企業(yè)技術(shù)迭代升級方面不斷取得突破。2020年，和合自動(dòng)化為法國SAFT開(kāi)發(fā)的前沿切疊設備，側面反映了和合切疊技術(shù)在國際水平上的領(lǐng)先性。憑借在鋰電領(lǐng)域經(jīng)驗積累，和合自動(dòng)化已經(jīng)成熟掌握了全球領(lǐng)先的高速疊片工藝技術(shù)，持續推出了0.5S/P雙工位疊片機、0.15S/P三工位切疊一體機等行業(yè)標桿產(chǎn)品。同時(shí)，和合自動(dòng)化切疊設備均應用了多項核心技術(shù)點(diǎn)：
1、高速疊片，采用隔膜張力隔斷技術(shù)，防止隔膜起皺；
2、電芯下料，采用尾部撫隔膜技術(shù)替代隔膜反吹，下料輔助時(shí)間縮短到8s內（發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)）；
3、配置CCD在線(xiàn)檢測對齊度和極片缺陷檢測功能，檢測精度可達±0.05mm。
和合塘廈工業(yè)園
新園區，千人團，積極備戰“疊片時(shí)代”
動(dòng)力電池企業(yè)的密集大規模擴產(chǎn)，對于產(chǎn)品品質(zhì)的要求也為更為苛刻，在生產(chǎn)效率、產(chǎn)品品質(zhì)上提出更高的要求。正是贏(yíng)合科技持續創(chuàng )新鍛造更強悍的產(chǎn)能、技術(shù)及管理能力，成為了眾多電池龍頭企業(yè)的首選合作商之一，據最新消息，贏(yíng)合科技2021年新接訂單和新中標訂單已超90億。也正是因其在行業(yè)內持續領(lǐng)先的切疊技術(shù)優(yōu)勢，比亞迪、冠宇、蜂巢能源、中航鋰電等國內新能源行業(yè)龍頭企業(yè)已與和合自動(dòng)化建立了深度合作。而此前蜂巢能源向贏(yíng)合科技下的12.9億鋰電設備大單中，切疊一體機占比可觀(guān)，因而今年和合自動(dòng)化切疊產(chǎn)品的在手訂單比去年翻了三番。
為積極應對行業(yè)擴產(chǎn)浪潮，保障產(chǎn)品高效、穩定交付給客戶(hù)，和合自動(dòng)化已搬遷至塘廈新工業(yè)園，該工業(yè)園將在今年年底前全面投產(chǎn)。和合塘廈工業(yè)園地處東莞工業(yè)強鎮塘廈鎮，位于深圳、東莞、惠州經(jīng)濟圈幾何中心。新工業(yè)園占地約8.7萬(wàn)平方米，建筑面積約12萬(wàn)平方米，廠(chǎng)房面積9.2萬(wàn)平方米，配套齊全，預估滿(mǎn)產(chǎn)后產(chǎn)值將突破20億。
同時(shí)，為率先搶占疊片設備領(lǐng)域制高點(diǎn)，和合自動(dòng)化重磅加碼人才引進(jìn)，勢必打造出一支具備過(guò)硬的設備技術(shù)積累的千人團隊，并同步優(yōu)化升級了組織架構，塑造了專(zhuān)業(yè)培訓團隊和培訓體系，為千人團隊完成3倍產(chǎn)值目標賦能。目前和合自動(dòng)化擁有的研發(fā)團隊大部分人員多年來(lái)一直深度參與國內模切和疊片的前沿技術(shù)、產(chǎn)品相關(guān)設備的研發(fā)設計，包括多名10年以上專(zhuān)注鋰電工藝和鋰電設備研發(fā)制造的資深專(zhuān)家。相較于近幾年才涉足此領(lǐng)域鋰電設備企業(yè)，和合自動(dòng)化無(wú)論是設備出貨量還是生產(chǎn)制造能力以及技術(shù)沉淀，都具有難于逾越的優(yōu)勢壁壘。
和合塘廈工業(yè)園
在大客戶(hù)加持下，通過(guò)塘廈新園區與千人團隊的強勢升級賦能，和合自動(dòng)化在產(chǎn)能與技術(shù)上有望再登高峰，鋰電設備業(yè)務(wù)有望迎來(lái)新一輪爆發(fā)式增長(cháng)。贏(yíng)合科技此番大力布局疊片，使之與卷繞并駕齊驅?zhuān)粌H是瞄準了切疊設備的新工藝開(kāi)發(fā)需求，也是為市場(chǎng)做好了“兩手抓”的長(cháng)線(xiàn)準備。
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